2012 Qatar motorcycle Grand Prix - Wikipedia
Moto3クラス（18周）
2011年までの125ccクラスが廃止され、４ストローク250cc単気筒のマシンで争うMoto3クラスが新たに開設された2012年
ポールはサンドロ・コルテセ、以下マーベリック・ビニャーレス、ルイ・ロッシ、
ルイス・サロム、ニコラス・アジョ、ロマーノ・フェナティ、
ズルファミ・カイルディン、ミゲル・オリベイラ、アーサー・シッシス、
アレクシ・マスブー、アレッサンドロ・トヌッチ、ダニー・ケント、
ルーキーのアレックス・リンス、モンカヨ、ブラッド・ビンダー
アントネッリは20、エフレン・バスケスが21、シュロッターが23、ジャック・ミラーが26、イサック・ビニャーレスが27
日本の藤井は28、ジョナス・フォルガーは32
レースは１周目で11番グリッドスタートのトヌッチがいきなり転倒してリタイア
シッシスが３列目から良いスタートを決め、順位はフェナティ、シッシス、コルテセ、ビニャーレス
しかしシッシスはすぐに順位を下げ、ビニャーレスが２番手に浮上。シッシスは３周目にはサロム、４周目にオリベイラにも抜かれて６番手までダウン
序盤から中盤にかけて、コルテセ、サロム、オリベイラの３台の３位集団で激しい闘いが繰り広げられる
シッシスは８周目にカイルディンにも抜かれて７番手まで後退
１２周目、フェナティのペースが上がらず、ビニャーレスがついにトップに立つと、１５周目には2.125秒、１７周目には3.860の差をつけて独走
終盤、６位集団のカイルディンとシッシスが３位集団に接近、カイルディンは残り３周で一時４位まで浮上するがラストラップで抜かれて６位。
コルテセは一時５位まで後退したが３位を守りきった
順位はビニャーレス、フェナティ、コルテセ、サロム、オリベイラ、カイルディン、シッシス、ダニー・ケント
リンスは１０位、バスケスは１６位、アントネッリは１７位
Moto2クラス（20周）
日本からは日本GPからのMoto2クラスデビューでMotoGP復帰となる中上貴晶、MotoGPクラスの経験のある高橋悠紀が参戦
カレックス勢の調子がよく参戦台数は前年の４台から９台へと増えた
グリッドは
トーマス・ルティ、マルク・マルケス、アンドレア・イアンノーネ
ポル・エスパルガロ、マイク・ディメッリオ、マックス・ノイキルヒナー
エステベ・ラバト、クラウディオ・コルティ、そして日本の中上貴晶
シモーヌ・コルシ、フリアン・シモン、ブラッドリー・スミス
スコット・レディング、ミカ・カリオ、アレックス・デ・アンジェリス
ドミニク・エガーター、トニー・エリアス、シャビエル・シメオン
ヨハン・ザルコは19、日本の高橋悠紀は25、ニコラス・テロルは26、タイのラタパーク・ウィライローが28、アンソニー・ウェストが29
レースはルティがホールショットを決めたもののポル・エスパルガロとマルク・マルケスに抜かれ、さらにイアンノーネにも抜かれて２周目には４位まで後退。さらにミスがあり７番手に
イアンノーネはマルケスを抜いて２位、ラバトが４位に浮上
４周目時点で順位はポル、イアンノーネ、マルケス、ラバト、コルシ、ディメッリオ、ルティ、ブラッドリー・スミス、スコット・レディング、デ・アンジェリス、トニー・エリアスの順
４周目にイアンノーネがポルを抜いてトップに
マルケスもポルを抜いて２位に浮上
８周目の１コーナーでコルシが１コーナーのブレーキングをミスしてオーバーラン
８周目までの順位はイアンノーネ、マルケス、ポル、ラバト、ルティ、コルシ、ディメッリオ、レディング、スミス、デ・アンジェリス、ミカ・カリオ、ノイキルヒナー、フリアン・シモン、トニー・エリアス、ヨハン・ザルコ、中上、クルメナッハー、コルティ、シメオン、エガーター
１０周目でマルケスがトップに
続く１１周目でイアンノーネが１コーナーで突っ込みすぎ４位に後退。その後ルティがイアンノーネを抜き４位へ
続く１２周目、今度はマルケスがオーバーラン。５位に後退。順位はポル・エスパルガロ、ラバト、ルティ、イアンノーネ、マルケス、コルシ
残り７周でルティがペースを上げ、２位のラバトを抜いて、さらにポル・エスパルガロもかわしてトップに
ラバトはミスがあったのか５位に後退
残り５周、マルケスとイアンノーネに抜かれポル・エスパルガロは４位に
マルケスはレース中のMoto2クラスのサーキットベストレコードとなる2分00秒645をマーク
ルティのブレーキングは鋭く、マルケスもなかなか抜くことができない、というより、何度か抜くそぶりを見せながらも間合いを測っているかのようだ
ラストラップ、マルケスはスリップでイン側からルティの前に出ると、ルティの進路を塞ぐカタチでアウトにはらみ、アウト側いっぱいに押し出される格好になったルティは1コーナーで大きくオーバーラン。5位まで順位を落とす
ぎりぎりダーティとまでは言えないが強引な手段でルティを弾きだすあたり、マルケスはきわめて老獪。表彰台からも蹴落とされたルティはレースが終わったあとも不満たらたらだったが、マルクスが前に出ていた以上、ルティのミスというカタチになってしまう
しかしそのマルケスもインフィールドでイアンノーネに抜かれ、イアンノーネが先頭で最終コーナー！
インを締めざるを得ないイアンノーネに対し、立ち上がり重視のラインで最終コーナーを抜けたマルケスはスリップから抜け出すとコントロールラインのはるか手前でイアンノーネを抜き去り１位でフィニッシュ
イアンノーネも再びスリップに入ろうとするがどうすることもできない
結果はマルケス、イアンノーネ、ポル・エスパルガロ、ラバト、ルティ、レディング、ディメッリオ、コルシ、ブラッドリー・スミス、ミカ・カリオの順
日本の中上は14位、高橋は19位
デ・アンジェリスは残り２周で転倒リタイア
マルク・マルケスはこれでGP通算100勝目となる勝利を飾った
MotoGPクラス
ロッシがドカティ、ストーナーがレプソルホンダに移籍して2年目となるこの年
レギュレーションが変更され、エンジンの排気量がこれまでの800ccから1,000ccへと引き上げられた。同時にマシンの最低重量が150kgから157kgと７キログラムもの大幅重量増となる
ワークスとサテライトの下に、オープンカテゴリーとCRTという新たなカテゴリが増設され、CRTはオリジナルフレームに市販エンジンの組み合わせとなっていて、ドルナとしても前年の2011年には16台まで減ってしまったMotoGPクラスの参戦のハードルの引き下げを試みたと思われる
チームはレプソル３台体制だった前年からドヴィツィオーゾがヤマハTech3に移籍（というか放出？）してレプソルはペドロサ-ストーナーの２台体制、ヤマハはロレンソ-ベン・スピーズ、ドカティがロッシ-ニッキー・ヘイデンという体制での2012年となった
グリッドはロレンソ（Yamaha）がストーナーを押さえてポール、2ndに前年、移籍１年目にも関わらずMotoGPを制したストーナー（Repsol）、3rdに初のフロントロウ獲得のカル・クラッチロー（Tech3）
以下ベン・スピーズ（Yamaha）、ニッキー・ヘイデン（Ducati）、アンドレア・ドヴィツィオーゾ（Tech3）、ダニ・ペドロサ（Repsol）、エクトル・バルベラ（Pramac）、９番グリッドに前年のMoto2王者で今戦がMotoGPデビューとなるステファン・ブラドル（LCR Honda）
ロッシはオープンカテゴリとCRTを除いた、ワークス・サテライトの中で最下位となる12番手からのスタート
スタートはダニ・ペドロサが３列目からのロケットスタートを決めて、あわやホールショットかと思われたがポールのロレンソがきっちり押さえて１コーナーを制する
順位はロレンソ、ダニ、ストーナー、ドヴィツィオーゾ、ベン・スピーズ、カル・クラッチロー、ルーキーのステファン・ブラドルも良いスタートを決め７番手
レースは３周目でストーナーが仕掛け、ペドロサとロレンソを抜いて先頭に立つ。すぐにロレンソとの差を２秒まで広げた
ベン・スピーズがじりじりとペースを落とし、ドヴィとクラッチローの激しい４位争いが序盤から終盤になるまでずっと続く。カル・クラッチローの方が若干ペースが速いのか、ドヴィツィオーゾの後ろにピッタリつけてはいるものの、なかなか抜くまでにはいたらない
当初５番手につけたベン・スピーズだったがずるずると順位を下げ、レースが終わる頃にはヤマハワークスながら１１番手まで後退して終了
ロッシは１コーナーで２台を抜き、１０番手まで浮上したもののそれから見るべきところもなく１０番手のままレース終了
残り６周でクラッチローはようやくドヴィツィオーゾをかわし４番手に浮上、しかしそのまま差を広げることはできず、こんどはカルを先頭にして４位争いが継続
終盤までずっと６位を単独走行していたルーキーのステファン・ブラドルだったが、残り６周になってニッキー・ヘイデン、アルバロ・バウティスタ、エクトル・バルベラの７位集団に追いつかれ、４台の熾烈な６位争いに。
残り５周あたりからストーナーに異変がおき、ほんのわずかにペースダウン
残り４周のホームストレートでペドロサがロレンソの前に出るがロレンソもインフィールドですぐに抜き返し、そのままの勢いでストーナーに急接近。４周目の最終コーナーでストーナーを鮮やかにかわしトップに出る。ダニも残り２周の１コーナーでリアがブレるほどのハードブレーキングでストーナーを抜いて追撃するもロレンソに0.852秒の差をつけられたままフィニッシュ
終始ドヴィツィオーゾとバトルしていたカル・クラッチローも表彰台を逃したものの、自己最高位となる４位を守りきりゴール
しばらく６位集団の先頭を走っていたバルベラだが、ラストラップの１コーナーで突っ込みすぎてオーバーランして９位でフィニッシュ
ステファン・ブラドルはヘイデンに追いつかれてからじりじりポジションを下げて４台の６位集団中最下位の９番手まで順位を落としたが、バルベラにミスがあり、ニッキー・ヘイデン、バウティスタに告ぐ８位でデビューレースを終えた
順位は1ロレンソ、2ダニ・ペドロサ、3ケーシー・ストーナー、4カル・クラッチロー、5ドヴィツィオーゾ、6ニッキー・ヘイデン、7バウティスタ、8ステファン・ブラドル、9エクトル・バルベラ、10ロッシ、11ベン・スピーズ
12位にCRTクラス最高位となるコーリン・エドワーズ
一時１１番手まで上がっていたヨニ・エルナンデスはミスがあったのか14位
MotoGPクラス初参戦のアレイシ・エスパルガロは15位とデビューレースでポイントを獲得した
ストーナーがいつものように圧倒的な速さで独走して終わるかと思ったが、最後まで集中を維持して走ったロレンソが優勝を奪い、これがカタールでの初優勝となるロレンソは喜びを隠せない様子
レース終了後の会見では、ストーナーはレース前から右腕に痛みがあり、ブレーキを強く握ることができないような状態であったと、ペースに関しても「自分はもっと速く走ることができたのに本来のペースを出せず、語るべきことはない」と発言。つまり、いつもの速さをまったく出せない状態でありながらトップに立ってロレンソに２秒の差をつけて走っていた、と。化物か
